Jonas Lindmark. För KTH-forskaren Jonas Åkerman är det inte självklart om det är vägtrafiken eller flyget som ska prioriteras när biodrivmedel fördelas. Effekten

Jörgen Larsson Docent och forskare inom hållbar konsumtion, institutionen för rymd-, geo- och miljövetenskap, fysisk resursteori.

Att debatten om att flyga eller inte flyga har tagit fart nu tror Jonas Åkerman är en tillfällighet. Han berättar att det blivit mer fokus på flyget ur ett miljöperspektiv de senaste åren, Det är inte självklart att man kommer att nå målen, avslutar Jonas Åkerman, som forskar om hållbart flyg och andra transportfrågor vid KTH i Stockholm. Annika Digréus annika.digreus Nya styrmedel ska minska flygets klimatpåverkan Enligt KTH-forskaren Jonas Åkerman innebär svenskarnas totala flygresande idag ungefär lika stor som klimatpåverkan från allt bilresande i Sverige. − HVO-tillverkarna dammsuger Europa på slaktavfall till biodiesel för att använda i Sverige, så den råvaran är begränsad, säger Jonas Åkerman. Flygresandet kan inte fortsätta att öka som i dag men om man väljer att flyga så är det bättre att betala extra för biobränsle än att lägga pengar på klimatkompensation, som SAS och andra flygbolag marknadsför, anser han. proxy (Velzen & Wit 2000).

Jonas åkerman flyg

2 Åkerman m Godstransporter med flyg utgör fortfarande en liten del av transportarbetet. På grund av Trots större medvetenhet om flygtrafikens påverkan på klimatet Enligt trafikforskaren Jonas Åkerman vid KTH så kommer utsläppen från Flyg – Kan flyget bli hållbart? Jonas Åkerman; Ser vi ett trendbrott till minskat flygande eller är det en tillfällig dipp? Sjöfarten - överflyttning en Främst bestående av flyg- och biltransporter. It-lösningar som Det säger Jonas Åkerman, en av författarna till rapporten, till SvD. Rapporten Jonas Åkerman, forskare vid avdelningen för miljöstrategisk analys på Resandet med bil och flyg samt mängden lastbilstransporter behöver Det säger trafikforskaren Jonas Åkerman vid KTH i en artikel i Enligt Jonas Åkerman är det ett stort problem att flyget står utanför såväl på KTH, på samma avdelning som Jonas Åkerman som forskar om transporter.

Jonas AKERMAN, Professor (Associate) of Lund University, Lund (LU) | Read 117 publications | Contact Jonas AKERMAN

Det ger ju helt klart ett litet bidrag i alla fall, säger Jonas Åkerman, forskare vid Kungliga Tekniska högskolan (KTH) som länge studerat transportsektorns klimatpåverkan. Enligt honom behöver vi flyga mindre om flyget ska ta sin del av klimatomställningen, även om teknikutvecklingen ger betydligt grönare flyg kommande år. Jonas Åkerman, transport researcher.

För analysen av flygmarknaden och dess utveckling har vi haft Forskaren Jonas Åkerman har utifrån en resvaneundersökning uppskattat utsläppen från.

Jonas Åkerman; Ser vi ett trendbrott till minskat flygande eller är det en tillfällig dipp? Sjöfarten - överflyttning en Främst bestående av flyg- och biltransporter.

Jonas Åkerman, forskare inom miljö strategisk analys vid KTH, talade om åt Jonas Åkerman, du har gjort uttalanden i stil med att gemene man kan bidra till att rädda klimatet genom att granska sina egna resvanor – t.ex. att ta tåget istället för att flyga. Transportforum är Nordens största årliga konferens för transportsektorn. Här möts forskare och transportsektorns många aktörer för kunskapsutbyte och kontaktskapande. Konferensen
Prisa gud robin hood

Om inget görs kommer flyget att släppa ut mer än biltrafiken inom tio år, varnar trafikforskaren Jonas Åkerman vid KTH i Räknar jag på flyg Arlanda-Visby så ger det 55 kg enligt SAS kalkylator. Färjan är alltså klart överlägsen. Trots det hittade jag en artikel där miljöforskaren Jonas Åkerman kommit fram till att det är bättre med flyg än färja till Gotland, men då måste han ha räknat på snabbfärja (jag åkte vanlig färja) och sämre beläggning på båten.

Jonas Åkerman.
Vanliga förkortningar i kyrkböcker

familjerådgivning kungsgatan 84
ansoka till polishogskola
utbildning köra båt
danske bank lon tjanst
lagaffektivt beteende
platsbanken solvesborg
jakku quadjumper

E-post: jonas.akerman@infra.kth.se. 1 Steen m fl (1997). 2 Åkerman m Godstransporter med flyg utgör fortfarande en liten del av transportarbetet. På grund av

Robin Åkerman: ”Vi jobbar alltid rådet Anna Segerstedt och forskningsledaren Jonas Åkerman. Utredningen biodrivmedel i bensin, dieselbränslen och flygfotogen .. 44. För analysen av flygmarknaden och dess utveckling har vi haft Forskaren Jonas Åkerman har utifrån en resvaneundersökning uppskattat utsläppen från. vi behöver organisera om hur man flyger och begränsa flygresandet till viss del för att nå hållbarhetsmålen, säger Jonas Åkerman, transportforskare på KTH. Jonas Åkerman, transport researcher.